隨著增材制造3D打印技術被公認為重要的生產方式，越來越多的企業開始將3D打印技術應用到批量零件的生產中。
然而，市場上經常有一個普遍的問題。 3D打印在航空航天和醫療領域的工業應用場景已經開始，但汽車領域的3D打印似乎普遍僅限于樣機試制領域。通過保時捷正在研發和即將開展的3D打印量產應用，讓我們領略3D打印在汽車行業的取得的進步。
可調節的點陣，可定制的舒適座椅
座椅是人車互動的窗口。對于高性能車輛而言，座椅的運動控制和舒適性尤為重要。為駕駛者提供定制座椅，長期以來一直是賽車的標準配置。
保時捷正在將定制賽車座椅帶來的舒適體驗融入保時捷跑車中，3D打印技術為保時捷實現舒適性能和座椅定制化生產提供了技術可行性。
內冷管設計-活塞
保時捷展示了增材制造的里程碑式應用，通過粉末床選擇性激光熔化 3D 打印技術為 911 GT2 RS 雙渦輪增壓發動機生產的高應力驅動部件活塞。在此應用中，通過增材制造的設計減輕重量并不是唯一的目標，保時捷還優化了活塞設計，讓發動機更加強勁高效。
輕量級集成冷卻通道
3D 打印增材制造的所有優勢都體現在這款風帽上。晶格結構的拓撲優化實現了減重，冷卻通道也實現了功能集成，同時節省了零部件的組裝時間。與傳統工藝生產的零件相比，發動機罩的硬度也有所提高，零件的質量也有所提高。
